X-10

TEAC

Reel-To-Reel TEAC

TEAC X-10 / X-10M / X-10R

Год выпуска - 1979 (X-10 / X-10R)

Стоимость в Японии - 160.000 йен (X-10)

- 185.000 йен (X-10R)

- 179.000 йен (X-10M)

165.000 йен (X-10 MkII)

Магнитофон X-10, был первым в новой серии "Х".

До этого выпускалась серия "А", уже изрядно устаревшая.

Были выпущены два вида, Х-10 и Х-7

под катушки 10 и 7 соответственно.

Х-10 - полноразмерный агрегат под 10-е катушки,

Похоже, соответственно этому, присвоили и номера моделей.

Конструктивно и внешне, аппараты практически одинаковые.

Х-10 производился в нескольких вариантах

X-10 - прямоходный, 3-х головый, 4-х дорожечный магнит офон

X-10M - прямоходный, 3-х головый, 2-х дорожечный.

X-10R - реверсивный, 6-ти головый, 4-х дорожечный.

Х-10М имел 38-ю скорость и только 3 головки, в то время,

как предыдущий магнитофон такого типа, 2-х дорогая модель

А-6100 была с 4-мя головками, дополнительная

воспроизводящая головка, стояла для возможности

прослушивания 4-х дорожечных записей, здесь же решили

упростить.Из этих трёх моделей серии Х-10, наибольшей

популярностью пользовался реверсивный 6-ти головый X-10R.

3 головки X-10M и 6 головок модели X-10R (справа)

Схема расположения 6-ти головок, одинаковая для X-7R, X-10R, X-20R

В продажу X-10R поступил по цене 185000 йен, по сравнению,

скажем с Техниксами, это было заметно дешевле.

RS-1500U стоил 244000, при этом без реверса.

Sony TC-R6 был не на много дороже Тика, 198 тыс,

но также не имел реверса, поэтому Х-10R пользовался

большой популярностью и массово выпускался.

Х-10 и Х-10R первоначально вышли в светло-сером окрасе,

но вскоре у десятки появился и чёрный вариант.

Если быть точнее, тёмно-тёмно серый.

Х-10 получил лентопротяжный механизм c закрытым трактом,

с двумя тонвалами. Перед Х-10 выпускалась модель А-6600,

в котором также было два тонвала, но там работал только

один тонвал, в зависимости от направления движения ленты.

Там двигатель всегда вращался в одну сторону, вращая через

пассик маховики в разные стороны, также как и Аkai GX-77.

В новом Х-10, был уже полноценный закрытый тракт,

который работал в обоих направления.

Оба вала приводятся в движение одним двигателем

через пассик, который не обеспечивает абсолютной

синхронности вращения двух маховиков.

При вращении двигателя по часовой стрелке,

тонвал движет ленту вперёд. Но, в таком состоянии,

шкив двигателя тянет сначала левый тонвал,

а затем крутящий момент передаётся на правый.

В случае постепенного ослабевания пассика,

правый, ведущий тонвал, будет вращаться чуть-чуть

медленнее ведомого, лента начнёт провисать,

что недопустимо.

TEAC сделал оба маховика с двумя разными диаметрами.

У одного внутренний диаметр чуть больше наружнего,

а у другого наоборот, соответственно в зависимости от направления движения, ведущий вал вращается чуть быстрее ведомого. Главное, при профилактике не перепутать маховики местами.

При этом какого-то исполнительного привода, перемещающего пассик по поверхности маховика нет. Он елозит туда-сюда сам. Дело в том, что двигатель стоит под небольшим углом к пассику, то есть оси двигателя и тонвалов не параллельны. За счёт этого, при вращении в одну сторону, двигатель отталкивает пассик от себя, а в другую, подтягивает пассик к себе, ну и конечно на шкиве стоят бортики, дабы он не соскочил. Двигатель крепится на трёх точках винтами и для обеспечения угла, с одной стороны просто подкладываются шайбы. В результате, привод получился немного капризным.

Другим новшеством, были магнитные подшипники тонвалов.

Суть заключалась в том, что тонвал с насаженным маховиком, вращаясь во втулке, необходимо ограничить с двух сторон,чтобы он не елозил взад-вперёд.

В данном случае, тонвал с одной стороны опирается пятой, а с другой ни с чем не контачит и не трётся. Конечно это уменьшает детонацию и минимизирует её деградацию

в процессе эксплуатации. Демпферы, в отличии от предыдущих "А", стали с роликовыми

направляющими, что, конечно, благоприятно сказывается на жизни ленты.

Модификация X-10R получила электронный тормоз.

Из минусов, Вся серия не имела электронной натяжки ленты,нужно сказать, усилие натяжения

ленты достаточно приличное и существенно меняется в зависимости от намотки ленты.

Немного расстраивает наличие пластиковых клавиш и регуляторов.

Пластик довольно посредственного качества и со временем заметно линяет и меняет цвет, особенно это заметно, если магнитофон стоял в светлом помещении.

Клавиши приобретают желтоватый-грязный оттенок, портя весь вид.

Справа сверху Х-10 в состоянии нового, а внизу,

уже подвыцветший, причём это не самый плохой вариант.

Как видите, особо пострадала левая кнопка

"Power", превратившись из голубой в какую-то

грязно-коричневую.

Задняя крышка, если её можно так назвать,

тоже стала цельнопластиковой.

Точнее, это теперь уже не задняя панель,

а целое корыто, закрывающее весь магнитофон,

кроме передней панели. Снимать его весьма

неудобно, сначала надо снять ножки, открутить